Vikarer skal ha like godt lønns og arbeidsvilkår som ansatte i bedriften de leies inn til. Slike regler har ikke Norge i dag. Gjennomfører vi forslagene i vikarbyrådirektivet kan ikke lenger vikarbyråer konkurrere gjennom lavere lønn. Jeg vil kalle det en seier for det norske arbeidslivet! For hvorfor skal vikarer ha lavere lønn enn fast ansatte når de gjør samme jobben?

Til tross for omfattende innsats mange steder, sliter Den norske kirke – og har så gjort i flere tiår, uten at det har avstedkommet noen seriøs offentlig samtale om hvordan snu den negative utviklingen. Snarere tvert imot: For så fort temaet ble brakt på bane, var prester, bisper og kirkebyråkrater raskt ute med pekefinger og følgende beskjed: Se hvor mange mennesker vi samler i julen! Nå slår også dette argumentet sprekker.

Flosta kirke har aner tilbake til middelalderen. Kirkeleksikonet antyder ca. 1300, men det er vanskelig å vite hva det bygger på, og det gjenspeiles ikke i andre kilder. Eldste bevarte skriftlige omtale er fra 1467. Kirken var en votivkirke (gavekirke) til i hvert fall et par hundre år etter reformasjonen. Det vil si at driften var basert på gavebidrag — i Flostas tilfelle for en stor del fra sjøfolk i nød. Organisatorisk hørte Flosta til Holt prestegjeld inntil 1812, da det fulgte med over i det nyutskilte Dybvåg prestegjeld. I 1963 ble det bestemt at Flosta med virkning fra 1972 skulle overføres til Austre Moland prestegjeld.

Helt siden 2007 har jeg systematisk samlet alle Top Twenty slagerene fra den kommeriselle radiostasjonen Radio Luxembourg . Stasjonen var vårt første møte med pop og rockemusikken på 50 og 60 tallet.

Det kan du få svaret på dersom du leser videre……

Ikke i en eneste institusjon i det norske samfunn næres det større frykt for demokrati, demokratiske prosesser og demokratiske spilleregler enn i Den norske kirke. Ikke bare frykter den for sine egne medlemmer og setter glatt til side meninger de er blitt utesket om å tilkjennegi…

Hør et knippe store slagere og tipp artist eller gruppe

Bli medlem : The Story of Radio Luxembourg

Test deg selv og dine venner :

PST!!! DAGENS OPTIMALE LESEOPPLEVELSE: Dagens 1000-kronersspørsmål er hvorfor jeg og alle oss andre skal respektere vedtak og forordninger fattet i storting og regjering, så lenge ledere i Den norske kirke gir regelrett blaffen i det samme?! I en uhyre spenstig artikkel (i Aftenpostens i dag, 18. sept.) skrevet av professor dr. theol. Kjetil Hafstad ved Universitetets Teologiske Fakultet (TF), reises problemstillingen på en usedvanlig tankevekkende måte… Og verst av alt: Hafstad har helt rett!

Test deg selv og dine venner :

Parlamentarisk leder i Sosialistisk Venstreparti (SV) Bård Vegard Solhjell var i forrige uke på besøk i den lille bygda Vevring, der selskapet Nordic Mining vil utvinne mineralet rutil fra Engebøfjellet. Han lovet kamp mot planene om gruvedrift og fjorddeponi.

Dette er en lenke til avstemning av tidenes Beatles-album

Flaten stoppested på Arendalsbanen åpnet med banen den 18. desember 1910. Ifølge Norsk jernbaneklubb ble stoppestedet ubetjent i 1958 og nedgradert til holdeplass i 1974, mens Nebysamlingene opererer med 1966 som nedgraderingsår. Det er imidlertid fortsatt togstopp her, og rutetider er å finne hos NSB. Likevel ser det ut til at holdeplassen blir nedlagt i 2015 hvis ikke plattformen oppgraderes.

Den opprinnelige Nelaug stasjon (ved innsjøen med samme navn) åpnet den 18. desember 1910 og lå omtrent en kilometer lenger opp på Arendalsbanen (altså vekk fra Arendal). Posisjonen oppgis til 282,5 km fra Oslo V, mot 281,41 km for dagens stasjon, som åpnet i 1935 da Sørlandsbanen ble forlenget hit fra Neslandsvatn. Ved samme anledning ble den gamle stasjonen nedgradert til lastespor. Oppslaget på Jernbane.net tyder på at det ikke er så mye igjen av bygninger ved den tidligere stasjonen. Stasjonsbygningen ble flyttet til Flaten i 1962. Den 22. juni 1938 åpnet strekningen Nelaug-Grovane og forbandt Sørlandsbanen med Setesdalsbanen. På kartet ser vi resultatet som to jernbanelinjer som krysser hverandre i et mønster som minner om det for Hønefoss stasjon.